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《南京日报》:节能、低碳、循环,为“公路医生”点赞!
发布时间:2017/03/29

目前,南京市道路环境综合整治项目正在持续推进中,与往常不同的是,此次沥青面层施工采用的是被交通运输部鉴定为“国际领先”的英达就地热再生技术,修路现场整齐有序,一列标有“公路医生”的橙色机组驶过,路面焕然一新,没有漫天扬尘、刺耳噪音,更没有封路与交通拥堵。

“公路医生”一亮相,不仅引得市民纷纷驻足围观、称赞,还赢得业主、媒体的满堂喝彩。

《南京日报》抢先报,为“公路医生”点赞

近日,《南京日报》报道:常府街和草场门大街道路环境整治即将完工,过去在沥青面层施工中采用整体铣刨、再新铺面层的施工工艺,会造成大量的弃置沥青废渣,现场的扬尘、噪音都比较大。采用热再生工艺则对沥青面层先加热,再耙松,然后增加3厘米厚度的新材料,把新旧材料熔合并形成新的沥青面层, 真正做到“石料再用,沥青再生”,对路面旧材料回收率100%,同时满足节能减排、循环经济、低碳经济的道路养护时代要求。


《南京日报》报道的石料再用,沥青再生正是公路医生英达热再生技术之灵魂

英达挑灯夜战,单“道”直入车流不受阻

据报道,常府街道路环境综合整治工程西起太平南路,东至龙蟠中路,全长近1000米。常府街原先路面车辙较多、局部龟裂,部分路面已出现沉降和塌陷,影响行车舒适度。

常府街与太平南路都是第一批开工的工程,由于太平南路中山东路至常府街段施工时做了围挡,有不少车辆拐至常府街,为尽量减少对市民出行的影响,英达在快车道施工中都是在夜里10点以后进行单车道流线式施工,其他车道正常通车,同时交通疏导安全有序,大大减少了交通干扰。


公路医生单车道施工,其余车道畅通无阻

机组施工各流程一体化、机械化,机组的前进速度可以达4~6/分钟,其施工速度较过往的传统工艺也提高了3倍以上。更让人惊奇的是,这列看起来是庞然大物的橙色机组,却具有超高的机动灵活性。因为机组由多台车辆组成,施工前各车辆分散进入、排列、拼组,不超过30分钟即可进入施工状态,而施工完成后,机组化整为零,各台车辆变成普通卡车迅速离场,似乎是一场车辆的“快闪”表演。


公路医生速战速决:英达机组呈模块化组合,施工、进撤场速度无出其右

据了解,此前“公路医生”英达曾在南京市有“省府第一路”之称的北京西路进行施工,在省政府门前的高拥堵路段进行高效施工,只占用一股车道,未阻碍交通且工艺节能环保,从而得到了省、市各级领导的好评。


公路医生夜间施工,为省府第一路注入新的活力

公路医生橙色机组单幅施工,交通干扰小,尤其适合交通量大的市政道路

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    英达公路再生科技(集团)有限公司1993年成立于香港,多年来始终致力于沥青路面就地热再生技术...

  • +more发展历程

    2014年7月15日,英达公司在江苏南京六合经济开发区打造占地160亩设备制造基地和研发中心。

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