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广靖锡澄高速:三次采用英达热再生施工
Time:2015/06/30

2006年:深度车辙治理3年未复发
施工时间:2006年3月
施工地点:广靖锡澄高速公路
施工工艺:整形就地热再生
路病概况:车辆频繁的制动和起步引起的严重车辙,深度达10cm
施工结果:先用加热王在不烧焦路面的情况下进行充分加热,然后耙松,用再生剂对旧料再生,再摊铺、熨平完成施工。有效治理了车辙,三年后经过4个高温季节的考验,路面状况依然良好,没有出现车辙复发。

       

2008年:破解微表处施工难
施工时间:
2008年7月
路病概况:主要路病为深度3-4cm的车辙,同时还有基层反射裂缝和微表处脱皮
施工工艺:英达复拌就地热再生工艺
施工结果:英达间歇式热辐射加热技术解决通过英达复拌工艺实现了了微表处层100%原价值就地再生利用;有效治理车辙;对路面整体出新路面不改变标高,且更加平整均匀。



2009年施工:治愈微表处复发车辙
施工时间:
2009年6月
路病概况:主要是面层损坏,微表处治理后复发的车辙。
施工工艺:复拌就地热再生
施工结果:将旧路面加热至一定的温度后翻松,然后在原路面材料中加入再生剂,并与新沥青混合料拌548C均匀,形成新品质的沥青混合料,然后摊铺到路面上,用压路机碾压成型。未改变原路面标高,优化了混合料级配,混合料性质更加均匀,提高了路用性能。

 

客户反馈:
        就地热再生技术与铣刨重铺工艺相比,节约了铣刨及基槽清理的时间,每天工作量能保证单车道1.5KM左右,且作业范围相对自由,机械化程度高,设备集中在施工车道,最大限度满足通行需要,有效地提高了施工效率,同时也减轻了大流量通车条件下路面施工的交通管制压力。
        根据检测结果来看,路面表面性能得到明显改善,表面平整密实、纵向接缝平顺,摩擦系数、构造深度及透水系数等指标均符合规范要求。
        目前,就地热再生施工路段未出现车辙及其他病害。

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    英达公路再生科技(集团)有限公司1993年成立于香港,多年来始终致力于沥青路面就地热再生技术...

  • +more发展历程

    2014年7月15日,英达公司在江苏南京六合经济开发区打造占地160亩设备制造基地和研发中心。

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