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京沪高速再度引进英达就地热再生技术
Time:2010/09/29
  日前记者了解到,为在治理车辙的同时,解决微表处路面的“脱皮”问题,京沪高速继今年4月后,再次引进了英达大型就地热再生机组进行就地热再生施工。
 
  目前国内不少高速公路都曾引进过微表处技术对车辙进行治理,但在车辆经年累月的碾压下,微表处路面表面会出现“脱皮”的现象,成为新的路病,给道路养护造成了困难。
 
  传统热再生施工只能采用把微表处层1cm左右铣刨掉的做法,但英达大型复拌就地热再生机组在治理路面的同时,无需铣刨路面,实现了对原路面材料就地再生利用。
 
  据了解,英达公司本次在本次就地热再生施工中,采取了直接加热、复拌的做法。由于微表处材料粒径偏细,英达公路养护技术研究中心通过配合比设计、添加了以粗集料为主的断级配,通过复拌工序,使路段级配恢复到了原路面的设计标准。独有的英达热粘结技术令路面整体性能大大提高。
 
英达大型就地热再生机组再次驶上京沪高速
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    英达公路再生科技(集团)有限公司1993年成立于香港,多年来始终致力于沥青路面就地热再生技术...

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    2014年7月15日,英达公司在江苏南京六合经济开发区打造占地160亩设备制造基地和研发中心。

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