——湖北十堰市畅美公路养护中心副经理 刘伟
316国道十堰段、209国道十堰段、福银高速十漫段都是我们公司负责养护的路段,总长300多公里,日常养护任务比较繁重。
在引进英达“修路王”以前,我们进行道路养护采用的办法是在施工现场架锅炒料加热,首先铣刨路面,然后进行现场浇铸和碾压,每次施工现场都扬尘漫天,浓烟滚滚、味道刺鼻难闻,长时间在粉尘密度大的环境中工作会造成呼吸系统的疾病,铣刨时高分贝的噪音也会对听觉和神经系统产生损害。肺病、耳鸣是我们这个行业的从业人员常见的2种“职业病”。
此外,炒料使用的燃料是柴油,柴油燃烧不充分,有效使用率不高,造成了很大的浪费,增加了道路养护的成本。而且,由于施工时设备繁多,转场需要使用拖车,非常麻烦。那段时间,工作效率比较低下,我们工人每天加班加点也只能完成40平方左右的路病养护。但是,“修路王”之后,情况得到了很大的改观。
福银高速十漫段,位处山区,因为地质结构不稳等多方面的原因,道路投入使用后便常常出现沉陷和裂缝等路病,部分路段坑槽也很严重,路面养护的任务比较艰巨。自从去年7月引进了一台英达“修路王”PM220,我们大大松了一口气,再也用不着烧明火加热沥青混合料了,粉尘、浓烟都没了,免去了铣刨过程,噪音大大降低,以前噪音隆隆令人头晕耳鸣的情况也消失了。而且PM220自带两个独立的加热恒温料仓,可以对沥青混合料进行加热保温,新料质量好,粗细料均匀混合,没有任何离析现象。PM220展开式的加热墙可以一次性对横贯一个车道的裂缝进行加热,修补效率特别高。它最大的优点是经过修补的地面接缝是热黏结,没有弱界面和弱接缝。用PM220自带的小型压路机碾压后的路面非常平整服帖,和原路面能形成一个无缝的整体。
相对于小修的手到擒来,“修路王”对道路中修也能提供帮助。道路大中修后,有时会出现路面高低不平的情况,俗称“花脸”。高的地方需要铲平,低的需要补料,没有“修路王”之前,只能铣刨后再重做,刚修好的路面又摞了“补丁”。现在有了PM220,对于这种局部问题处理非常方便。先用加热墙对路面进行加热,然后根据实际情况进行补料或减料,最后用压路机碾平就可以了,处理后的路面和周围路面浑然一体。
过去采取传统工艺修路的时候,工人总是起早贪黑,即便如此,每天也完成不了多少工作量,最多只能修40多平方。现在用了PM220,以前5天才能干完的活现在2天就能搞定。工作能按时按点完成,避免了工人很多不必要的加班。施工效率高了,工人的劳动强度降低了,自然工作热情就高了。
这些实实在在的效益,都是“修路王”带来的改变!
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