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应对大面积烧焦路病,英达“修路王”有绝招
Time:2011/05/26

——广东广州机场高速公路运营管理有限公司 邓有道

 

       广州机场高速公路南起广州三元里,北至花都北兴,与京珠高速公路相连,沿线分别与广州环城高速公路、华南快速干线(西线)、北二环高速公路相连,是进出祖国“南大门”的必经之路。作为这条路的日常养护部门,我们广州机场高速公路运营管理有限公司对道路日常养护、施工也提出了严格的要求:一方面施工现场作业要保证安全、迅速,另一方面对路面修补也提出“坑槽不过夜”以及养护作业在路面堆料不能超过24小时的要求。
       应对这样的高效养护要求,只有“修路王”能够胜任。我想这也是公司为什么在2004年选择引进英达PM400“修路王”的原因之一。实践证明“修路王”在修补坑槽的快速和高效上确实表现抢眼。利用加热墙对路面进行有效加热,然后用疏松耙对加热后路面进行耙松,添加适当新料,压实、整平,整个过程一般不超过半小时。不封路、不过夜,有了“修路王”,公司对我们养护队伍提出的各项要求均能顺利达成。
       广州机场高速除了大中修外,道路日常养护都是这台“修路王”上阵。这里的主要路病有裂缝、翻浆、坑槽。南方雨水多,雨水下渗后经车辆碾压,造成翻浆,时间一长就会形成坑槽。“有效”“优质”是“修路王”修补坑槽的一大优势。用“修路王”补过的坑槽,基本上不用再进行重修,修补质量非常好。我从事公路养护工作这5年时间,用“修路王”补的坑槽不说100%不会复发,“有效”率至少能达到90%以上。这个得益于英达独有的层间热黏结技术,用“修路王”加热墙对路病周边及下层路面一并加热,将施工后路面与原路面焊接成为一个整体,便能有效地消除弱接缝与弱界面,大大提升路面的封水性能。
       记得2009年的时候,英达就地热再生机组来到我们广州广珠东高速公路,对那里的桥面和路面病害进行综合治理。碰巧那时我们机场高速发生一起车祸,一辆后备箱装有4个刚加满燃料煤气罐的汽车停侧翻,大火吞噬了整个车身,消防员经过将近一个小时才将大火扑灭。整个路面有一百多平米面层基本被烧焦。英达机组的相关同事得知消息后,当即决定加入我们的抢修队伍,协助我们用“修路王”成功治理了这次大面积路面焚毁。
       我们首先使用加热墙对病害处进行循环加热,当表层4-6厘米的沥青路面加热至工作温度时,除去表层被车祸烧焦的沥青料,再喷洒一定的乳化沥青,加入所需新料,拌和、摊铺、整平、压实,一条崭新的路面就出现在眼前了。
       仅用一台PM400“修路王”我们就轻松完成了一百多平的路病修补,心里别提多有成就感了!

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  • +moreFreetech Overview

    英达公路再生科技(集团)有限公司1993年成立于香港,多年来始终致力于沥青路面就地热再生技术...

  • +more发展历程

    2014年7月15日,英达公司在江苏南京六合经济开发区打造占地160亩设备制造基地和研发中心。

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