——江苏沿江高速公路有限公司 陈骏 李春雷 季敏
我们公司主要负责沿江高速苏州段的日常养护工作。1998年,我们引进了一台PM400“修路王”,经过十几年的使用,我们发现,“修路王”功能齐全,操作简单,能够大幅度提高养护工作的质量和效率。“修路王”已成为我们日常养护中不可或缺的好伙伴。
我们负责养护的路段最常见的路病有坑槽、车辙、泛油、水损害等等。经过长期实践,我们发现,用传统工艺处理这些路病的时候,存在许多不足之处。首先,要封锁存在病害的路段,这就影响了车辆的通行速度。其次,采用传统工艺施工,切割、铣刨、清扫、喷洒乳化沥青、重铺新料、摊平压实,整个流程不但耗费了大量时间、人力和设备,而且热料冷补,新、旧路面之间还容易形成弱接缝,修复通车后路面容易损坏,经常是一两个月后又要重新返工。
而有了修路王之后,修补工艺变得简单起来。我们先用加热墙对病害路段进行加热,将路面加热至施工温度后,耙松、喷洒乳化沥青,再加入热的新料,用“修路王”自带的压路机将其压实,就能够达到很好的修补效果。使用“修路王”,不但简化了施工工艺,而且操作工艺简便,只需要在操控板内设置好就行,不再需要大量人力,大大降低了综合养护的成本。
经过十几年的使用,我们对“修路王”有了很深入的了解。在施工的过程中,我们也总结了几条能发挥“修路王”优势,更好地修复路病,延长公路使用寿命的方法,在这里跟大家进行一下交流:
首先是加热墙的使用。拿坑槽的修补来说,我们都是以圆洞方补、斜洞正补为原则。在使用加热墙进行加热的时候,我们发现,如果加热范围以病害外边缘为基础向外移8-10厘米,这样能保证新旧料之间的接缝完全是热接缝,修补后的路病更不易复发,公路的使用寿命也得到大大提高。
第二是加热时间。加热时间的长短直接决定了加热的效果。时间过短则不能达到需要的加热深度,时间过长则容易造成沥青的老化。路面铺设材料不同,加热时间也不相同,像传统的沥青路面,加热时间一般在6-8分钟。采用SMA作为铺装层的高度公路,加热时间要更长,一般在10分钟左右。
第三是乳化沥青的使用量。不同的路病,乳化沥青的使用量也各不相同。像柴油、汽油等滴在路面造成的路面油污,因为柴油或汽油会溶解沥青,所以乳化沥青的用量要比一般情况下大。
路病不同,修复的方式也不同。以上几点仅仅是我们在使用“修路王”过程中的一点心得,希望能对大家的日常工作产生帮助。
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