福泉高速是国道主干线同三高速的重要组成部分,全线于1999年9月竣工通车,至今已将近九年。该路段目前承担的交通量平均达3.9万辆/日,车辆超载严重;同时福泉高速所处地区年降水量大,雨季集中且持续时间长;由于交通量和自然因素的原因,路面不可避免地出现了横裂、龟裂、坑槽和唧浆等病害。
路病的不断出现对福泉高速交通的影响日益突显,福泉高速上的道路养护工作也一直常抓不懈。去年十二月份,福泉高速曾经使用英达公司的RM6000TTR公路王进行过修复施工,施工质量非常理想,给福泉高速公路有限公司留下了深刻的印象。今年11月,英达公司在与国内另一家养护公司现场竞标中,其最新研制的第三代大型热再生机组以优异的表现一举击败对方加拿大进口的养护设备,又一次得到了福泉高速有限公司领导们的青睐。
接到施工任务后,第三代大型就地热再生机组(三台HM16加热王、一台RM6800公路王、一台EM6500复拌提升机以及摊捕王等)仅花了一天半的时间(仅白天行驶)完成了由南京基地到福建施工地点的长途转场。有专家称其机动性能在国内所有的大型就地热再生设备中属于佼佼者。
12月16日,施工正式开始。施工分为加热、耙松、喷洒乳化沥青、提升、复拌、二次加热、摊铺、压实等过程。据英达公司施工部门的领导介绍,在提升、复拌的阶段,英达第三代大型就地热再生设备的核心设备之一EM6500提升复拌机采取了加热保温措施,使混合料达到最佳的施工温度,成功地解决了新旧混合料的温度不够和离析问题,该设备还具有世界独有的二次加热系统,确保了再生摊铺层与原路面的热粘结,可以大大提高路面的性能,延长再生路面寿命。这样的设计确有独到之处,经过压实后的混合料服帖地平躺在道路上,刚刚还是一条满是路病的道路一会便成了平坦的新路。
本次施工进行得很顺利,施工速度可达6-8米/分钟。经过质量检测,摩擦系数、渗水系数、构造深度以及路面蕊样压实度均达到合格标准。
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