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英达“修路王”新功用:解决立交桥桥墩周边拥包问题
Time:2011/04/27

——苏州路达高等级公路养护公司  工程部经理  万良兵

 

       立交桥,又称跨线桥,桥墩处周边路面受车辆碾压容易产生拥包等路病,由于紧邻桥墩,给施工造成了一定有困难,再加上每座桥梁之间的距离较长,养护起来十分不便。
       在我们公司负责养护的高速公路上就有几处跨线桥,这几座桥桥墩处的拥包路病长期以来一直困扰着我们。过去针对这个问题,我们只能采用传统工艺治理,必须先铣刨,然后加新料后压实,施工流程较为复杂,需出动多台设备,包括切割机、铣刨机、风镐、废料运输车、料车、工具车等等;而且从一个施工地点赶到另一个施工地点往往需要“跋涉”数公里,携带大量设备,转场时会遇到诸多不便;此外,这些设备的使用以及配备的很多人工,使得养护成本也在无形当中升高了不少。
       一直以来我们都寻找解决这一问题的途径,但总是不得其法,直到今年,我们才想到使用“修路王”来治理这些拥包路病,这一用,很多问题都迎刃而解了。
       我们拥有一台PM500和一台PM400“修路王”,过去,我们只用它们进行路面坑槽、裂缝等路病的日常性修补,修复路病速度快、质量好,大家都对路病的修补效果都赞不绝口,没想到治理跨线桥桥墩周边的拥包问题也这么管用。这两台设备配备有加热墙和疏松耙,能够快速将病害路面加热软化、耙松,无需对路面进行铣刨;而且“修路王”自带料仓满足了施工过程中的热料需求,无需再专门配备料车,施工起来方便、快捷。在治理路病时,只需要一台“修路王”,再加上2、3个工人,就可以完成施工了。
       就在前不久,靠近太仓的一座跨线桥桥墩位置出现了比较严重的拥包,面积达一百二、三十平米,亟待解决。这要在过去,为解决这样一处路病就得出动大大小小七、八种设备,而且病害位置离公司有近一个小时的车程,人工、成本之高可想而知。现在情况不同了,“修路王”“单枪匹马”就完全能够搞定——先将路面加热、耙松,并将拥包突出部分的材料填补到路面沉陷处,再添加进少量新料后将路面压实——这样就完成了对路病的修复。
       对于修复跨线桥桥墩周边的拥包路病,“修路王”不仅比传统铣刨的方式更节省人力、物力和节约成本,而且修复后的质量也更好。
       “修路王”能使施工后路面实现“层间热黏结”,也就是说施工后路面与原路面被“焊接”成一个整体,路面抗剪强度提高,层间滑移的几率降低,路面拥包路病得到更加有效的遏制。
       所以说,只要善于去尝试、去发现,总能在“修路王”身上找到最适合自己的功能!

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