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英达“修路王” 治理坑槽有高招
Time:2011/05/30

——宁德高速公路养护工程有限公司操作手 林全木

 

       我是宁德高速上的一名公路养护操作手。
       我所在的宁德高速公路养护工程有限公司,对我们治理一处路病都提出明确的质量:修补过的路面平整度要好,且修补过路面与原路面之前不能存在接缝。
       宁德高速的主要路病是龟裂和坑槽,坑槽路病占大多数。这里的坑槽,一般都是2平米-6平米不等。使用“修路王”四年多来,发现用它治理坑槽路病,有个“绝招”非常管用——就是二次加热。
       一般修补过程是用加热墙对路面进行加热,然后疏松耙耙松后,直接添加新料,整平、压实。经过长期实践,我发现对疏松耙耙松过的路面进行二次加热后,温度会更好地透到沥青混合料里层,加入新料,整平、压实后的路面质量更好。另外,值得一提的就是“修路王”料仓独有的螺旋式下料方式,让出仓的沥青混合料更加均匀,可以有效避免离析现象,无形中也为摊铺质量加了分。
       宁德高速有一百多公里。这条路加长型带拖挂的重型货车特别多,加上修建年代较长,路面老化严重,现在已经完全经不起雨水的冲刷了,一下雨,坑槽就会冒出很多,修补的工作量很重。面对高强度的养护工作,如果想要按时完成、不加班,就需要人员和养护设备密切配合。“修路王”修路的高效率,着实为我们节省了不少时间。一般修补一个坑槽只需要20分钟。
       这四年多时间,“修路王”伴随我们处理过很多棘手问题。
       比如大面积交通事故造成的烧焦路面,用“修路王”加热后耙松就非常方便,一天修一百多平米的路病绝对没有问题;比如08年冬天,宁德高速遭遇大雪冰封,“修路王”也加入“战斗”,用加热墙帮助路面迅速融雪,不仅方便快捷,也不会对路面造成损害;比如冬天拌合厂关闭,只有“修路王”的料仓可以对沥青混合料进行加热,同时还能起到保温的作用,保证了冬季路面的正常维修……
       “修路王”道路养护车在我们这里可以实现真正的高利用率。以前单位也买过其他养护设备,但是实际使用或多或少存在一些问题,用一段时间就不再用了。但PM400“修路王”来了以后,一直用到现在,因为用它养护路面,可以真正实现方便、高效、优质。

宁德高速公路养护工程有限公司操作手 林全木

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