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  • 2011/04/27英达“修路王”新功用:解决立交桥桥墩周边拥包问题

    ——苏州路达高等级公路养护公司 工程部经理 万良兵 立交桥,又称跨线桥,桥墩处周边路面受车辆碾压容易产生拥包等路病,由于紧邻桥墩,给施工造成了一定有困难,再加上每座桥梁之间的距离较长,养护起来十分不便。 在我们公司负责养护的高速公路上就有几处跨线桥,这几座桥桥墩处的拥包路病长期以来...

  • 2011/04/22我的好同事——英达“修路王”

    ——河北冀星高速公路有限公司施工班长 李学兵 2003年3月,我们单位来了一位新同事,“他”看起来很精神,橙色的外表、个子高高大大的,很结实、很魁梧,这位新同事就是我公司购买的现代化道路综合养护车——英达PM400“修路王”。 在以后的工作中,我有幸成为它的“领导”,带领着这位“新同事”奋战...

  • 2011/04/22英达“修路王”:“坑槽”的强力“克星”

    ——安徽省阜阳市公路工程养护公司养护科长 李友 坑槽是高速公路、干线公路的典型病害之一。坑槽的存在一方面严重影响了道路行车的舒适和安全,车辆驶过易产生巅簸,严重时会引发翻车等事故;另一方面,出现坑槽的路面极易受雨水侵蚀,致使下面层甚至基层出现水损害,降低使用寿命。 由我们公司负责的...

  • 2011/04/22英达“修路王”治理桥头跳车真“有一套”

    ——江苏宜兴市龙背山园林建设有限公司施工班组队长 许健 我们宜兴市濒临太湖,是一个风景优美的小城,境内河流密布、纵横交叉,这方便了农作物生长、庄稼灌溉,但对我们道路养护工作者来说就未必是好消息了。 为什么这么说呢? 有河的地方就有桥,有桥的地方不可避免地就有桥头跳车。从事道路养护的...

  • 2011/04/21吉林高速英达“修路王”上岗

    4月中旬,吉林高速从英达公司引进的一台就地热再生公路养护车——PM500“修路王”正式上岗,成为吉林高速上的一名机械化“养护手”。 吉林气候最大的特点是冬季漫长干寒,1、2月平均气温仅为-20~-14℃。在这样的低温环境下,传统道路养护工艺根本无法施工,因此,一年中能够进行道路养护的时间很短,...

  • 2011/04/18西安采用英达热再生打造新城新貌

    为响应国家建设大西安、带动大关中、引领大西北,打造全国内陆型经济开放开发战略高地的要求,2009年12月,西安市委、市政府决定成立西安沣渭新区管理委员会,加快沣渭新区开发建设。 然而作为在老城基础上建立的新区,沣渭新区建设任重而道远。 2011年4月5日,一列的橙色车队出现在建章路上,开始对...

  • 2011/04/142小时修复12个窨井盖,英达“修路王”神了!

    ——南京市政工程管理处道桥管理所操作手 崔春华 我是2007年到道桥所的,从07年9月到现在,一直负责操作“修路王”。我们单位一共有两台英达“修路王”,一台PM180和一台PM220。刚购入的时候,英达公司专门派了培训人员给我们进行手把手的教学,他们热情周到有耐心,一直教到我们能熟练操作为止,让...

  • 2011/04/14英达“修路王”呼市受追捧

    继今年2月份呼和浩特首次引进了节约环保的英达就地热再生技术,英达PM220“修路王”正式承担起该市市政道路日常养护工作后,4月,一台英达PM500“修路王”也来到呼市,并正式为该市的所有公路系统服务。 随着内蒙经济的迅速发展,呼和浩特公路系统建设日趋完备,随之而来的是日益繁重的公路养护任务。...

  • 2011/04/13有了英达“修路王”,过去5天干的活2天就能搞定

    ——湖北十堰市畅美公路养护中心副经理 刘伟 316国道十堰段、209国道十堰段、福银高速十漫段都是我们公司负责养护的路段,总长300多公里,日常养护任务比较繁重。 在引进英达“修路王”以前,我们进行道路养护采用的办法是在施工现场架锅炒料加热,首先铣刨路面,然后进行现场浇铸和碾压,每次施工现...

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  • +moreFreetech Overview

    英达公路再生科技(集团)有限公司1993年成立于香港,多年来始终致力于沥青路面就地热再生技术...

  • +more发展历程

    2014年7月15日,英达公司在江苏南京六合经济开发区打造占地160亩设备制造基地和研发中心。

NO.9 Hengfei Road, Nanjing Economic&Technological Development Zone, Jiangsu, China

P.C.:210038 Tel: (86-25)85803030 Fax: (86-25)84861515

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